中國(guó)消費(fèi)者報(bào)西安訊(記者徐文智) 陜西省寶雞市拓石鎮(zhèn)楊家川村地處陜西省與甘肅省交界處的隴山山脈，渭河從村口激蕩而過(guò)，半山坡上的寶蘭鐵路和寶蘭高鐵兩條鐵路線就像黑色的絲帶在半空中漂浮。

　　一橋飛架南北，楊家川村大橋南銜310國(guó)道，向東走不到2公里就是甘肅省的東岔鎮(zhèn);橋北頭連著一條平整的水泥路，600多米長(zhǎng)的道路盡頭就是楊家川村。

　　站在大橋上向東望去，距離40多米處，6座低矮的水泥橋墩露出了水面，再遠(yuǎn)處，似乎還有幾座水泥柱子在水面上若隱若現(xiàn)?？粗浾咭苫蟮谋砬?，楊家川村黨支部書記李根魚(yú)風(fēng)趣地說(shuō)：“咱們腳下這座堅(jiān)固的水泥大橋，算是楊家川村大橋的‘今生’，說(shuō)起它的‘前世’，還有一座鋼結(jié)構(gòu)橋和一座小水泥橋呢。這三座橋，見(jiàn)證了咱們楊家川村奔小康的歷史。”

                                                                                      新建的楊家川村大橋和老橋的橋墩。     徐文智/攝

　　第一座橋：初嘗建橋的甜頭

　　52歲的李根魚(yú)回憶起18年前的第一次架橋的經(jīng)過(guò)，依然記憶猶新。他告訴記者：“楊家川村到陜西的拓石鎮(zhèn)有24公里路，到甘肅的東岔鎮(zhèn)，走橋的話只有不到2公里遠(yuǎn)，過(guò)了渭河就到了。村里人做買賣，都愿意到東岔鎮(zhèn)。”“沒(méi)有修橋的時(shí)候，家里做好的豆腐要用架子車推著，沿著寶蘭鐵路線走1個(gè)多小時(shí)，到東岔鎮(zhèn)賣，很辛苦，也賣不上多少錢。”趙寶蓮是楊家川村貧困戶脫貧致富的帶頭人，她家開(kāi)的豆腐坊，遠(yuǎn)近聞名。“后來(lái)，渭河上架起了橋，路順了，豆腐就好賣多了。”

　　2001年，承建寶蘭鐵路復(fù)線工程的施工隊(duì)伍進(jìn)駐楊家川村，為了施工方便，施工單位臨時(shí)搭建了一座鋼結(jié)構(gòu)的大橋。

　　李根魚(yú)告訴記者，大橋修好后，村民們甭提多高興了，再也不用繞山沿著鐵路線走路了，村里種的核桃、花椒可以裝車運(yùn)，村里人做的豆腐可以用三蹦子車?yán)綎|岔鎮(zhèn)賣，國(guó)道上的煙火氣給僻靜的小山村帶來(lái)了勃勃生機(jī)。

　　趙寶蓮說(shuō)：“原先沒(méi)有橋，豆腐不敢做太多，害怕賣不出去。橋通后，村里人做豆腐的好手藝才有了發(fā)揮的天地。”

　　第二座橋：自籌資金建橋

　　讓楊家川村村民們沒(méi)想到的是，2002年，一場(chǎng)大雨過(guò)后，暴漲的渭河水沖垮了橋面。施工單位決定拆除大橋，聞?dòng)嵍鴣?lái)的楊家川村民圍住了拆橋人員，堅(jiān)決要求不能拆。

　　怎么辦?楊家川村村委會(huì)連夜召開(kāi)會(huì)議，研究決定自行修建第二座橋。

　　李根魚(yú)告訴記者，那時(shí)候村里窮，每戶村民一年下來(lái)只有2000多元收入，手頭不寬裕的家庭居多，每人集資30元都困難。楊家川村村委會(huì)形成了共識(shí)，為了不讓村子再次封閉，再難再窮，也要把橋建起來(lái)。他們發(fā)動(dòng)群眾募捐，最后700多人總共募集了2.1萬(wàn)多元，將工程隊(duì)拆下來(lái)的42根工字鋼架買了下來(lái)。后來(lái)又每人再捐150元，湊了10萬(wàn)元作為修橋款。在村里從事建筑行業(yè)多年的老黨員王佩祥帶領(lǐng)下，村民自己動(dòng)手修橋。為了修橋，王佩祥自己還墊資了10萬(wàn)元。

　　歷經(jīng)2年多坎坷，楊家川村的第二座大橋終于修建起來(lái)。李根魚(yú)告訴記者，由于費(fèi)用緊張，這座橋橋面比較狹窄，只有4米寬，汽車只能單向通行;大橋橋面距離河面7米多高，比較低矮，南北兩端到路面還各有一個(gè)25度的坡道。

　　雖然如此，這座楊家川村人自己親手修建的大橋依然見(jiàn)證了近千戶村民11年的致富之路。

　　李根魚(yú)說(shuō)：“正是有了這座大橋，楊家川村才不是被外界封閉的‘孤島’，才能與外界互通有無(wú)，特產(chǎn)才能順利銷到外地。”

　　橋通了，楊家川村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路也通了。楊家川村種植了320畝花椒、120畝柴胡和960畝核桃;養(yǎng)殖了200箱土蜂，300只土雞和20頭土豬;趙寶蓮家的豆腐、李讓煥家的土蜂都成為了遠(yuǎn)近聞名的商品。2017年，村里135戶建檔立卡貧困戶全部脫貧，村民年人均收入過(guò)萬(wàn)元。

　　第三座橋：奔向小康之路

　　然而，這第二座橋，冬季下雪的時(shí)候，兩端的坡道上會(huì)結(jié)上厚厚的冰層，車輛無(wú)法通行;夏季雨水多發(fā)，河水經(jīng)常漫過(guò)橋面，甚至沖毀護(hù)欄，行人通過(guò)不安全。到了2017年，楊家川村人有了再修一座大橋的念頭。

　　楊家川村人的第三座大橋，飽含著寶雞市市場(chǎng)監(jiān)管局工作人員的深情與關(guān)心。寶雞市市場(chǎng)監(jiān)管局負(fù)責(zé)扶貧工作的副局長(zhǎng)雷會(huì)會(huì)回憶：“這座大橋投資比較大，要由當(dāng)?shù)卣M(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃修建。由于涉及的項(xiàng)目比較多，項(xiàng)目有急有緩，這座大橋暫時(shí)無(wú)法開(kāi)工。扶貧工作隊(duì)將情況匯報(bào)給寶雞市市場(chǎng)監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)后，局主要領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次與寶雞市和陳倉(cāng)區(qū)有關(guān)部門聯(lián)系，終于將大橋建設(shè)項(xiàng)目盡早確定了下來(lái)。”

　　2018年9月，楊家川村的第三座大橋建成，這座投資400多萬(wàn)元的高標(biāo)準(zhǔn)水泥大橋橫跨渭河兩岸，約110米長(zhǎng)，7米多寬，雙向兩車道，如今是全村195戶近千人出行的必經(jīng)之路。

　　雷會(huì)會(huì)說(shuō)：“這次的修建的新大橋至少有50年以上的壽命，徹底解決村民外出交通問(wèn)題，完成楊家川村幾代人的修橋夙愿。”

　　新大橋建成以后，楊家川村村民奔向小康生活的建設(shè)步伐逐漸加快，村民生活發(fā)生了翻天覆地的變化。在寶雞市市場(chǎng)監(jiān)管局駐村扶貧工作隊(duì)第一書記李瑋的牽頭下，楊家川村與寶雞市農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)簽約，由該企業(yè)投資近300萬(wàn)元，整理改造土地100畝，興建10個(gè)用于種植草莓、櫻桃、西紅柿等特色果蔬的大棚;在趙寶蓮家豆腐坊的示范引領(lǐng)下，投資60萬(wàn)元，擴(kuò)建村里原有的豆腐作坊，成為楊家川村集體企業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目;引入資金37.8萬(wàn)元，修建楊家川村光伏發(fā)電站，長(zhǎng)期效益惠及楊家川村的全體村民……

　　橋通了，路順了，收入也就提高了。這既是做豆腐能手趙寶蓮的心聲，也是楊家川村全體村民的心愿。李根魚(yú)告訴記者，2019年，楊家川村村民年平均收入達(dá)到了17000多元，日子過(guò)得越來(lái)越紅火。

　　走在楊家川村大橋上，眺望洶涌的渭河水，李根魚(yú)對(duì)記者說(shuō)：“我們楊家川村奔小康之路，就像村口的這三座大橋一樣，越來(lái)越寬闊，越來(lái)越堅(jiān)實(shí)。”