中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者桑雪騏）11月23日，同程旅行聯(lián)合專業(yè)平臺(tái)發(fā)布《2022年自駕旅行報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），通過(guò)對(duì)近3000位用戶的問(wèn)卷調(diào)研及雙方平臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)，分析當(dāng)下人們的自駕旅行趨勢(shì)和消費(fèi)偏好。

《報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)省內(nèi)游、周邊游仍保持著較高的活躍度，“自駕”憑借其更高程度的私密、安全、出行更自由等特點(diǎn)，成為更多游客選擇的出行方式。

國(guó)內(nèi)自駕旅行熱度升高，近七成用戶選擇中短途自駕游

2022年，在以本地游、周邊游為旅行消費(fèi)主流的情況下，人們的出行方式在一定程度上發(fā)生了改變?！秷?bào)告》顯示，相較于高鐵、飛機(jī)，更加靈活自由的自駕出行受到消費(fèi)者青睞，省內(nèi)自駕和本地自駕旅行熱度激增。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近七成用戶選擇自駕出游，他們更青睞300公里以內(nèi)、三天內(nèi)的短途游。受防疫政策影響，僅有29%的自駕用戶選擇4—7天的中長(zhǎng)途旅游，14%的自駕游客選擇長(zhǎng)線游。“距離近、耗時(shí)少”成為現(xiàn)階段自駕游的主流趨勢(shì)。

對(duì)于多數(shù)自駕游用戶來(lái)說(shuō)，一邊自駕一邊旅行，享受旅行中隨走隨停的掌控感，已經(jīng)成為一種精神追求。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，自駕出行的用戶中75%為工作收入穩(wěn)定的上班族?！靶谐套杂伞背蔀樗麄冞x擇自駕游的首要原因，“享受自主旅行的幸福感”“方便一家人出行，更加健康”等出行理由緊隨其后。

80后女性掌握家庭決策權(quán)，獨(dú)行俠偏好工作日出行

20歲至40歲的中青年正逐步成為自駕游的絕對(duì)主力。其中，20至30歲的用戶占全年齡段自駕游客的31%，30歲至40歲之間的用戶占全年齡段自駕游客的42%。而40歲以上及20歲以下總和僅為27%。分析認(rèn)為，30歲以上用戶自駕游多以家庭為單位，一家老小出行的占比達(dá)57%，21%為夫妻或情侶出行。

在家庭自駕旅行中，女性越來(lái)越掌握決策的主動(dòng)權(quán)。調(diào)研顯示，30歲至40歲的女性在自駕的選擇上更具有自主性，她們通常會(huì)選擇社交媒體平臺(tái)進(jìn)行旅行的攻略安排，注重旅途住宿中的舒適與安全。同時(shí)，她們也非常擅長(zhǎng)優(yōu)惠券及各類會(huì)員權(quán)益的使用，懂得把省錢與品質(zhì)生活相結(jié)合。

除了女性用戶外，30歲以下的年輕自駕用戶同樣注重將省錢與品質(zhì)相結(jié)合。但與30歲至40歲的女性不同，年輕自駕人群在旅途中更容易對(duì)新鮮事物產(chǎn)生濃厚的興趣，傾向于“隨心出發(fā)”的買買買。以住宿的選擇為例，30歲以下的年輕人更傾向于選擇價(jià)格便宜、具有本地特色的住宿酒店。致力于為用戶精選優(yōu)質(zhì)且獨(dú)具特色酒店的“同程好住榜”，吸引了這部分自駕旅行用戶的關(guān)注，他們尤其關(guān)注結(jié)合了每個(gè)城市特色推出的個(gè)性化榜單。

不同于家庭式自駕旅行，30歲以下的自駕用戶中，有超過(guò)60%的用戶會(huì)選擇和朋友一起出游。他們同樣是露營(yíng)、騎行、登山、飛盤、徒步等戶外運(yùn)動(dòng)的主要人群。同程旅行此前有數(shù)據(jù)表明，“露營(yíng)”成為2022年戶外玩法的“人氣王”，平臺(tái)關(guān)注度和討論熱度在8月中旬達(dá)到了2022年的峰值。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在自駕游人群中，有28%的用戶屬于自駕旅行的“獨(dú)行俠”——這些獨(dú)自出發(fā)的人群占比正在日益提高。 與其他人群不同的是，“獨(dú)行俠”更多是“自由職業(yè)者”及“單身貴族”。他們?cè)诔鲂袝r(shí)間上更加靈活自由。近四成“獨(dú)行俠”選擇在工作日出行，錯(cuò)開(kāi)周末及小長(zhǎng)假的人流高峰。 “獨(dú)行俠” 對(duì)自由的掌控度更高，獨(dú)立性更強(qiáng)。在出行距離上，高達(dá)21%“獨(dú)行俠”選擇了單程行駛路程超過(guò)1000公里的自駕旅行。

一線及新一線城市自駕熱情高，西南、西北是自駕游客“夢(mèng)想地”

從自駕游客的客源地來(lái)看，自駕出游的客群集中在一線及新一線城市。其中，北京游客的自駕出行熱情最高，成都、上海、廣州、重慶位列二至五名。

同程旅行搜索數(shù)據(jù)顯示，呼倫貝爾大草原、賽里木湖、獨(dú)庫(kù)公路、瀘沽湖國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)都是北京游客高頻搜索的自駕目的地景區(qū)。除北京本地及周邊城市之外，內(nèi)蒙古、新疆、云南、四川、西藏是北京屬地用戶最向往的自駕目的地省份。

自駕游私家車是首選，對(duì)純電車型仍存顧慮

自駕游中，駕駛的車輛與旅途的舒適度密不可分，甚至有10%的用戶會(huì)選擇“以車為家”。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)九成的用戶會(huì)選擇私家車出游，在車型選擇上，SUV因?yàn)檩^強(qiáng)的底盤通過(guò)性和突出的后備箱空間，成為自駕游首選，其次是轎車和MPV。而在海外非常流行的房車出游，在國(guó)內(nèi)尚在普及中，僅7%的用戶會(huì)選擇房車自駕。

對(duì)于自駕游的用戶來(lái)講，新能源車并不是一個(gè)“好選擇”，因?yàn)樵诼猛局?，里程焦慮和充電焦慮被“放大”。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)70%的用戶不愿駕駛純電車出游。如果非要選擇純電車型，也會(huì)將出游半徑控制在200公里以內(nèi)。

漫漫長(zhǎng)路，疲憊無(wú)趣是痛點(diǎn)，操控、空間、舒適最重要

自駕途中的感受往往是自駕旅行中的重要一環(huán)。目前來(lái)看，最需要緩解的是長(zhǎng)時(shí)間駕駛/乘坐帶來(lái)的疲勞感，還有密閉空間和堵車時(shí)難以緩解的焦躁情緒，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)斷斷續(xù)續(xù)、如廁不便、美景當(dāng)前無(wú)暇拍攝、吃飯/喝冷飲的需求得不到滿足等等，都是在自駕游中提及比較多的痛點(diǎn)。

綜合來(lái)看，更強(qiáng)的操控感、更大的可利用空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、更好的舒適性是用戶在自駕游時(shí)普遍追求的車輛需求。但用車價(jià)位的不同，需求也有所差異。

車價(jià)在10萬(wàn)元以下的用戶是“能省則省”。他們出游最主要的花費(fèi)是交通費(fèi)，在車輛需求上最關(guān)心的是燃油經(jīng)濟(jì)性。

10萬(wàn)元—20萬(wàn)元價(jià)位的用戶在調(diào)研中占比高達(dá)45%，是絕對(duì)的主流人群，需求相對(duì)均衡和全面。他們更加追求后備箱空間、座椅的包裹性和舒適性，期望動(dòng)力性更強(qiáng)、最好是四驅(qū)，底盤高、通過(guò)性好。

20萬(wàn)元—40萬(wàn)元價(jià)位的用戶想要的是“越大越好”和“智能駕駛”。這個(gè)價(jià)位的車主用戶50%是三口之家、接近30%是二胎家庭，帶娃出游的場(chǎng)景多，所以可容納多件行李的后備箱空間越大越好。同時(shí)，對(duì)于智能駕駛的需求明顯高于其他價(jià)位用戶，如自適應(yīng)巡航，并線輔助等功能，能夠?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛提供協(xié)助、緩解疲勞是他們看重的車輛要素。

40萬(wàn)以上價(jià)位的用戶追求“內(nèi)外兼修”?！巴狻笔侵笇?duì)外部路況的適應(yīng)性，需要?jiǎng)恿π詮?qiáng)和四驅(qū)的配置；“內(nèi)”是指車內(nèi)追求“氛圍感”，比如車內(nèi)香薰、高級(jí)音響和動(dòng)感氛圍燈帶來(lái)的情緒按摩。

超九成用戶表示，未來(lái)將會(huì)增加自駕出游的頻次和距離。前往西藏、新疆等自駕勝地的長(zhǎng)線自駕游是絕大多數(shù)用戶的未來(lái)目標(biāo)。隨著國(guó)家相關(guān)部門對(duì)自駕游支持力度的不斷加大，自駕游熱度將會(huì)進(jìn)一步攀升，并有望成為未來(lái)增長(zhǎng)最快的出行方式。