中國消費者報北京訊（記者吳博峰）中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(以下簡稱促進聯(lián)盟)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月全國新增公共充電樁8.8萬臺，同比增長45.2%，連續(xù)多月保持同比四成以上增長；今年前7個月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為200.8萬臺。

近年來，新能源車市場規(guī)?？焖僭鲩L，新能源車已成為消費市場的重要組成部分。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，新能源車?yán)塾嬩N量達591.4萬輛，同比增長28.8%。

促進聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁320.9萬臺，其中直流充電樁143.1萬臺、交流充電樁177.8萬臺。2023年8月至2024年7月，月均新增公共充電樁約8.3萬臺。截至7月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1060.4萬臺，同比增長53.1%。其中，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川等地建設(shè)的公共充電樁占比近七成。

值得一提的是，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。此外，7月全國充電總電量約53億度，較上月增加7.4億度，同比增長62.9%。

促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗表示，截至7月底，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總計超過1000萬臺，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比超過三分之一，超過300萬臺。在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施里面，直流樁的數(shù)量占比超過55%，同比增幅45%以上。

為滿足日益旺盛的充電需求，8月6日，國家發(fā)展和改革委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)的《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案(2024—2027年)》明確提出，要完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點，因地制宜布局公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，擴大高速公路充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍并加強節(jié)假日充電服務(wù)保障，有效增加農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施，逐步構(gòu)建日益完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

此外，新政要求指導(dǎo)各地開展新能源接網(wǎng)影響分析，建立配電網(wǎng)可開放容量定期發(fā)布和預(yù)警機制。在電動汽車發(fā)展規(guī)模較大的重點省份，組織開展配電網(wǎng)可接入充電設(shè)施容量研究，有針對性地提升新能源、電動汽車充電設(shè)施接網(wǎng)能力。

一直以來，作為新能源車主的重要充電選擇之一，實現(xiàn)更快補能的“超充”設(shè)備受到消費市場追捧。據(jù)悉，“超充”是指以單槍方式為電動汽車提供電能的一種大功率充電技術(shù)，相較于普通快充和慢充，“超充”充電速度更快，充電時間更短，可以為充電用戶帶來更接近加油的補能體驗。

受此影響，多地紛紛加快充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。近日，北京市發(fā)改委聯(lián)合市城市管理委印發(fā)實施《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設(shè)實施方案》，預(yù)計到今年年底，全市將建成超充站500座，到明年年底力爭實現(xiàn)數(shù)量翻番，達到1000座。此外，重慶建成以及在建的超充站約500座，超充樁大約800個，數(shù)量規(guī)模均居全國前列。

仝宗旗認(rèn)為，預(yù)計到明年年底，新能源汽車的保有量達到4000萬輛。在新能源汽車快速發(fā)展的過程中，消費市場對于“超充”以及快充的需求會持續(xù)增加，這需要全行業(yè)共同努力營造良好的新能源車使用環(huán)境。