中國消費者報北京訊（記者王小月）今年以來，北京老舊電動自行車更新步伐顯著加快，目前電動自行車以舊換新日均申報量近1000輛。根據北京市商務局數據，截至5月25日，全市電動自行車以舊換新申請量已突破10萬輛，帶動新車銷售金額達2.6億元。

根據政策，北京消費者交售且注銷2024年12月31日（含當日）之前在北京市登記上牌電動自行車舊車，并在北京市購買《北京電動自行車產品目錄》內新車且依法登記上牌的個人消費者可以享受補貼。消費者購買剔除生產企業(yè)、流通環(huán)節(jié)和金融機構等優(yōu)惠后的最終銷售價格不低于1500元的新車，每輛補貼500元。其中，對交售老舊鋰離子蓄電池電動自行車并購買鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，額外補貼100元；對所交售舊車經過電池健康評估的消費者，額外補貼50元。

記者了解到，個人消費者須通過“京通”小程序實名認證后，登錄“電動自行車以舊換新專區(qū)”，真實、清晰、完整上傳相關照片證明材料，包括本人有效身份證件正反面照片、本人銀行借記卡卡號及發(fā)卡行面的銀行卡照片；由北京市公安交管部門開具的本人名下車輛注銷證明照片；本人名下的購車發(fā)票原件照片。

以舊換新政策實施后，消費者對政策最直觀的感受就是購車成本降低。消費者以更低成本置換符合新國標的安全車型，既提升出行品質，又刺激產業(yè)鏈上下游協(xié)同增長。

據北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會胡笛介紹，在政策模式上，本次補貼采用“后補模式”，摒棄企業(yè)門檻限制，為企業(yè)營造公平競爭環(huán)境，充分激發(fā)企業(yè)參與積極性，最大范圍提升了市場主體參與度；對消費者而言，在北京市任一電動自行車銷售門店購買新車，均可享受補貼福利，購車選擇更自由、更便捷。同時，補貼資金直接發(fā)放至消費者個人賬戶，從根源上杜絕企業(yè)“先漲價后補貼”等損害消費者利益的行為，真正實現惠民利民，讓政策紅利精準直達消費者手中。