中國消費(fèi)者報報道（記者孟剛）近日，T3出行因“司機(jī)猥褻女乘客”事件引發(fā)廣泛關(guān)注。法律人士表示，T3出行作為經(jīng)營者，在司機(jī)選任、培訓(xùn)、監(jiān)管方面存在疏漏，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶或補(bǔ)充責(zé)任。截至記者發(fā)稿，T3出行方面表示已與受害者達(dá)成和解。

趙女士提供的行政處罰決定書。資料圖片

網(wǎng)約車司機(jī)猥褻女乘客被處罰

近日，哈爾濱的趙女士乘坐T3網(wǎng)約車出行時遭司機(jī)猥褻一事引發(fā)熱議。趙女士提供的行政處罰書顯示，警方查明6月12日8時36分，網(wǎng)約車司機(jī)宋某某駕駛黑A*****五菱牌汽車接到網(wǎng)約車訂單，在乘客趙某上車乘坐在副駕駛位置后，網(wǎng)約車行駛在道里區(qū)嶗山路至群力第六大道期間，宋某某用右手搭在了趙某左腿處，其間還故意用手碰趙某左側(cè)腿部和臀部。以上事實(shí)有被害人趙某的陳述、違法行為人宋某某的陳述及公安機(jī)關(guān)調(diào)取的網(wǎng)約車內(nèi)部行車記錄儀視頻等證據(jù)證實(shí)。

事發(fā)后，趙女士向T3出行投訴。接到投訴后，T3出行稱第一時間啟動安全專項(xiàng)工作組并配合警方調(diào)查，對涉事司機(jī)進(jìn)行了永久封禁處理。然而，其賠償方案引發(fā)爭議。趙女士稱，T3出行曾以簽署保密協(xié)議為條件提出3000元補(bǔ)償，但被她拒絕。

平臺監(jiān)管不力應(yīng)擔(dān)責(zé)

在平臺經(jīng)濟(jì)模式里，T3平臺在其中扮演什么樣的角色？在此類案件中，T3平臺是否有義務(wù)對受害者進(jìn)行賠償？賠償額度是否有相關(guān)條例參考？

康德智庫專家、上海市光明律師事務(wù)所律師徐香怡表示，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司作為承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全，保障乘客的合法權(quán)益?！睹穹ǖ洹访鞔_規(guī)定，平臺公司負(fù)有經(jīng)營者的安全保障義務(wù)。據(jù)此，平臺具有雙重法律責(zé)任：一方面，基于與乘客之間的運(yùn)輸合同關(guān)系，平臺負(fù)有安全送達(dá)乘客的合同義務(wù)；另一方面，作為經(jīng)營場所的提供者和管理者，平臺對乘客的人身安全負(fù)有安全保障義務(wù)。因此，平臺公司作為經(jīng)營者，若履行安全保障義務(wù)不當(dāng)導(dǎo)致乘客權(quán)益受損，須承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。盡管本案中直接侵權(quán)人是司機(jī)，但平臺未能在監(jiān)控被拔除的第一時間察覺到監(jiān)控異常，并通過主動聯(lián)系受害人獲知車內(nèi)情況，體現(xiàn)其在司機(jī)選任、培訓(xùn)、監(jiān)管方面存在疏漏，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶或補(bǔ)充責(zé)任。

徐香怡表示，關(guān)于賠償額度問題，目前我國法律并未規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通常要考慮以下因素：一是實(shí)際損失，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)等直接經(jīng)濟(jì)損失；二是精神損害賠償，尤其此類性騷擾案件通常會對受害者造成嚴(yán)重心理創(chuàng)傷，如涉及后續(xù)的心理治療康復(fù)，應(yīng)充分考慮精神損害賠償；三是過錯程度，包括司機(jī)行為的危害性以及平臺預(yù)防措施、事后處理是否及時得當(dāng)。

協(xié)商過程中的相關(guān)協(xié)議。資料圖片

針對T3出行在與趙女士協(xié)商賠償過程中關(guān)于保密條款的效力，徐香怡認(rèn)為，從法律原則上講，合同雙方自愿達(dá)成的保密協(xié)議一般具有法律約束力，但本案存在例外，該保密協(xié)議可能因涉嫌違反法律強(qiáng)制性規(guī)定、違反公序良俗而被判定無效。一是參照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的立法精神，涉及人身權(quán)益的糾紛應(yīng)當(dāng)排除在保密協(xié)議適用范圍之外。二是根據(jù)《民法典》規(guī)定，違背公序良俗的民事法律行為無效。要求性騷擾受害者保持沉默，可能助長類似違法行為，不利于社會公共利益的維護(hù)。三是《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定，消費(fèi)者享有對商品和服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督的權(quán)利。平臺通過保密條款限制消費(fèi)者行使法定權(quán)利，性騷擾案件直接關(guān)系公共安全和社會秩序，受害者向有關(guān)部門舉報或向社會公眾警示的權(quán)利不應(yīng)被合同條款剝奪。

6月23日，T3出行有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國消費(fèi)者報》記者，目前雙方已就賠償事宜達(dá)成和解，不過其未透露賠償金額。

切實(shí)履行承運(yùn)人責(zé)任

網(wǎng)約車平臺應(yīng)該如何保障乘客安全？徐香怡表示，網(wǎng)約車平臺作為新興交通業(yè)態(tài)的核心運(yùn)營者，肩負(fù)著保障乘客安全的重大責(zé)任，不能僅滿足于事后賠償，而應(yīng)當(dāng)通過完善事前預(yù)防、事中監(jiān)控和事后處置的全鏈條安全管理體系，真正履行保障乘客安全的法律責(zé)任。從法律合規(guī)和行業(yè)最佳實(shí)踐角度，網(wǎng)約車平臺應(yīng)當(dāng)建立全方位的安全防控體系，切實(shí)履行承運(yùn)人責(zé)任。

首先，平臺應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把行業(yè)準(zhǔn)入關(guān)，不得接入未取得相應(yīng)出租汽車許可的駕駛員和車輛。除了法定證件核查外，還應(yīng)對司機(jī)進(jìn)行犯罪記錄、交通違法記錄、心理健康狀況等多維度評估；通過專項(xiàng)培訓(xùn)提升服務(wù)規(guī)范；建立動態(tài)評價機(jī)制，對投訴率高的司機(jī)及時采取約談、暫停服務(wù)直至永久封禁等措施。

其次，平臺應(yīng)建立24小時安全響應(yīng)中心，確保在接到投訴后第一時間介入調(diào)查，保存相關(guān)證據(jù)；及時配合警方調(diào)查，提供必要的技術(shù)和數(shù)據(jù)支持；妥善安撫受害者，提供必要的醫(yī)療和心理援助。

最后，車載監(jiān)控設(shè)備是預(yù)防和取證的關(guān)鍵技術(shù)手段，但監(jiān)控設(shè)備的合規(guī)使用須平衡安全與隱私。比如，在使用規(guī)范方面，要明確告知乘客存在及用途，給予乘客選擇是否開啟監(jiān)控的權(quán)利；在數(shù)據(jù)管理方面，要嚴(yán)格限制監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的訪問權(quán)限，僅可用于安全事件調(diào)查和司法取證。