中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊(記者施乾元)當(dāng)一輛汽車以傳統(tǒng)方式呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，有沒(méi)有人想過(guò)，可以打破目前車內(nèi)固定的空間?2020北京車展上，新寶駿“移動(dòng)智能空間”E300，以科幻的外觀，集成化語(yǔ)音交互、車家互聯(lián)、智能泊車、反向充電等超多黑科技，引來(lái)消費(fèi)者尤其年輕時(shí)尚人士駐足。

　　新寶駿E300。施乾元攝

　　今天，新寶駿E300這個(gè)“智能大家電”再次進(jìn)化，跨界融合智慧零售商蘇寧，在北京車展推出新寶駿小BIU智慧汽車，接入蘇寧生態(tài)，帶給用戶無(wú)縫的智慧互聯(lián)生活場(chǎng)景體驗(yàn)。作為全球首款跨界融合新物種智能大家電，新寶駿小BIU智慧汽車整合車機(jī)原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP，滿足用戶生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求，實(shí)現(xiàn)更豐富的車家智能互聯(lián)場(chǎng)景應(yīng)用。今后，用戶可以在車上購(gòu)物，直接送到家里，也可以直接語(yǔ)音導(dǎo)航到最近的蘇寧小店購(gòu)物，還可以讓物品直接送到車?yán)铩?/p>

　　新寶駿小BIU智慧汽車。施乾元攝

　　作為“智慧汽車先導(dǎo)者”的新寶駿，以跨界融合、共建生態(tài)等智慧出行的未來(lái)式戰(zhàn)略，展示了領(lǐng)先的智能科技與前沿理念，新寶駿只生產(chǎn)智慧汽車的品牌初衷不但得到了堅(jiān)守，也被更多人所熟知與認(rèn)可。

　　新寶駿自2019年4月發(fā)布品牌至今，已經(jīng)走過(guò)了近一年半的時(shí)間，從第一款車型RS-5開(kāi)始便將“智能網(wǎng)聯(lián)”作為品牌的核心基因，將智能科技作為像汽車底盤一樣的基礎(chǔ)來(lái)打造每一款智慧汽車。新寶駿已經(jīng)實(shí)現(xiàn)SUV、轎車、MPV、新能源的全覆蓋，同時(shí)以智美旅行車、城市出行新物種等差異化品類，為用戶帶來(lái)多樣化選擇，但是始終全系標(biāo)配新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，利用手機(jī)算力實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候、全時(shí)段的智能交互，不僅可以語(yǔ)音控制車內(nèi)空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航等，而且?guī)?lái)車家互聯(lián)的全新功能，在回家途中就可以控制智能家居，例如打開(kāi)空調(diào)、掃地機(jī)器人等，擴(kuò)展了人-車-家的傳統(tǒng)定義，為智慧生活提供了無(wú)限延伸。

　　新寶駿RS7。施乾元攝

　　新寶駿正在向5G、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等領(lǐng)域全面發(fā)力，通過(guò)與華為、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界融合，運(yùn)用手機(jī)與車機(jī)無(wú)縫鏈接，構(gòu)建更加開(kāi)放的智慧出行生態(tài)圈。

　　近年來(lái)，自主汽車品牌呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，不管是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都想抓住智能時(shí)代中國(guó)智能科技領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。新寶駿敏銳捕捉到中國(guó)用戶的真實(shí)出行痛點(diǎn)，以場(chǎng)景化智能功能解決日常出行難題，打造屬于中國(guó)人自己的智慧汽車。

　　新寶駿E300車內(nèi)三座位空間。施乾元攝

　　例如在中國(guó)的很多城市，停車難是眾多有車一族的頭等難題，新寶駿的車輛則可以通過(guò)BAOJUN APP操作，進(jìn)行智能泊車，免去停車煩惱。針對(duì)工作日上下班通勤遇到的擁堵，以及周末出行的駕駛疲勞，新寶駿搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有的0-150km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航可以在很大程度上解放雙腳，緩解駕駛疲勞，而且交通擁堵輔助、限速標(biāo)識(shí)預(yù)警等功能也成為用戶日常出行的貼身護(hù)衛(wèi)。尤其是新寶駿的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，提前預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)剎停保障安全。